压缩垃圾车多路阀怎样维修-程力垃圾车生产制造厂家

多路阀通俗点讲就是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的配件，常用于机械设备、汽车配件上。可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起，所以它结构紧凑，管路简单，压力损失小，而且安装简单，因此在工程机械、起重运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械中广泛应用。、

多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路；卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式。

今天我们为大家介绍压缩垃圾车价格之多路阀的故障维修方法，多路阀作为压缩垃圾车的中枢大脑，其由操作手柄、多路阀组组成，根据实际使用多路阀组可以由安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合而成，这里我们只为大家做简单介绍。

多路阀故障最常见的就是操作失灵，说直白点就是操作多路阀控制手柄车辆油压油缸和动作机构没有动作相应，另一种就是动作幅度很小各系统动作非常缓慢。
因为多路阀内部的元器件非常精细，控制压缩垃圾车动作的阀芯非常精密，其最细小处与我们常见的针尖粗细无异，所以其非常容易损坏和堵塞。

在实际使用过程中，多路阀一但出现故障我们通常就是更换阀组，对多路阀接触不多的朋友，往往将整个多路阀更换，其费用往往动辄数千元，其实多路阀是由多片阀组组合在一起的，各阀组之间互不关联，如果我们发现摸一个手柄不动作了，只需要更换其对应的阀组即可。

在更换前我们可以把多路阀拆卸下来清洗一下，多数情况多路阀的故障是由于多路阀堵塞造成的，因为多路阀内液压油内有杂质，或者车主朋友长时间使用车辆没有更换液压油，导致油内的杂质行走到多路阀，堵塞了多路阀这时就会造成多路阀的不动作，或者动作缓慢。在此我们多说一句，对于新购置的垃圾压缩车，在车辆使用3个月或者2个月左右的时候，一定要更换一次液压油，因为新车在磨合阶段，系统内会产生铁屑和各种杂质，极易堵塞多路阀。

对于多路阀的清洗我们可以使用专业清洗剂，如果条件有限可以使用汽、柴油等有机溶剂清洗，多路阀内的油污极易被溶解，我们建议反复清洗多次，然后用清洗漂洗干净，最后用大功率高压气体将多路阀冲干高压气体同时也会冲出细小污物。

后装压缩式垃圾车的手动操作多路阀是控制系统的核心部件，所有的液压缸动作必须通过这个阀组来调节完成。它的质量好坏决定了后期使用过程中故障率，很多客户反应某厂生产的压缩式垃圾车控制失灵，液压缸不听使唤，都是它引起的故障。

上图中白色的部分就是气缸推动装置，手柄为手动操作部分，中间为液压阀组。这种也叫片式气动多路阀组，价格比较贵，一片阀组近千元，可以单独更换一片，一般不容易损坏，液压油质脏后容易堵塞。

现在的垃圾压缩车都是采用电控PLC控制，工作原理是电气元件控制气动阀工作，压缩空气推动手动多路阀动作，进而完成液压油路的通断，来控制液压缸的动作。了解工作原理以后，才能更好的维修保养压缩式垃圾车。
所有的液压缸进出油管路都会连接到这个多路阀组，阀组有总进油、总回油管路，通过阀组来分配到各个单独的液压缸，阀组后面的小黑管为压缩空气管路，连接到气动阀控制箱，通过压缩空气来控制多路阀动作。
质量好的多路阀是不容易坏的，在购买压缩式垃圾车时，请注意多路阀的好坏，我公司销售的压缩式垃圾车所有的多路阀将采用国内品牌配件，与中联压缩式垃圾车保持一致，质量有保障