东风多利卡压缩式垃圾车 6方垃圾箱-湖北程力
简介：东风多利卡压缩式垃圾车 6方垃圾箱-湖北程力
东风多利卡压缩式垃圾车 6方垃圾箱-湖北程力
东风多利卡压缩垃圾车 平头单排驾驶室，国4排放朝柴136马力发动机，5变速箱，上户吨位3.85吨， 厢体容积8立方米。工作装置可选装：①无上料装置②翻桶装置③翻斗装置④摆臂装置。
东风多利卡压缩式垃圾车 车型基本配置：
东风多利卡s系列底盘
1.亚洲第一大汽车试验场50万公里严苛道路试验，品质值得信赖。
2.行业率先通过欧洲ECE R29正面碰撞试验和压顶试验，品质安全可靠。
3.气刹车中独配四回路保护阀，大容量储气筒，制动更持久更安全。
4.1.5吨前桥，3吨后桥，铆接超宽大梁，承载超强，空间超大，拉得更多，赚得更多。
5.整车一体化设计，比同类产品省油5-10%。品质好，故障少，行业最优保修里程和保修范围，维修费用低，遍及全国1050个服务站，24小时全天候服务，维修便捷及时。
6.板簧采用汽车专用弹簧钢，重卡压承式多铆钉钢销链接，承载超强。
东风朝柴CY4102-CE4B发动机
1.配备东风朝柴CY4102-CE4B发动机、燃油种类：柴油、排放标准：国Ⅳ。
2.最大功率：100kw（136马力）、排量：3856（ml）、额定转速：2800r/min、最大扭矩转速：1300-1500r/min、气缸数量：4个。
3. 立式直列、水冷、四冲程、增压中冷。
▲东风多利卡5档变速箱
1.主箱传承东风5档系列变速箱优秀品质；
2.副箱为单级齿轮减速,气动换档
3.副箱可选用吊挂式和托架式安装，方便可行
4.换档顶盖及副箱壳体一体化设计，结构简单
5.变速箱总成轴向尺寸短，便于整车布置
▲东风多利卡驾驶室内饰
1.靓丽大气的外观造型，为广大城际物流客户提供安全、高效、可靠的服务。
2.驾驶室采用宝钢或武钢汽车专用冷轧钢板，抗冲击能力强。
3.同类产品最宽驾驶室，超大空间，能坐多人。
东风多利卡压缩式垃圾车 专用性能部分：
1.厢体机构：① 弧形箱体 ② 矩形箱体
厢体：垃圾箱可根据公告需求选择矩形厢体及新款圆弧形厢体，整体采用高强耐磨钢板焊接而成，框架设计合理，牢固。厢体内布置有推铲及推铲滑道，外形简洁、美观，自重轻，受力好，不易变形；推铲由钢管骨架和圆弧形面板构成，不仅结构轻巧，又能改善垃圾流动性，卸料干净彻底
2.压填机构
压填机构：压填机构由滑板、刮板等构件组成，通过滑板上下滑动与刮板的旋转将料斗里的垃圾压入厢体。联动操作各构件均采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻；填装器料斗采用耐磨高强钢，耐磨性好，提高了使用寿命；填装器下方装污水箱，杜绝二次污染
压填器举升机构：压填机构的举升装置采用了液压举升安全回路，在液压系统中的举升油缸上设置了单向平衡阀。该阀隔断了举升油缸与液压胶管
的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用安全性
3.上料装置：可选择无上料装置、挂桶式翻转装置、 簸箕斗式翻转装置、 摆臂式翻转装置
上料装置：不同用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：挂桶式翻转（可挂铁桶、塑料垃圾桶等） 、簸箕斗式翻转、摆臂式翻转（可配落地斗）机构等操控机构
4.①半自动控制系统 ②全自动控制系统
5.后操作 前操作 驾驶室内操作
6.采用前液后、电联合控制翻转机构及压填机构的工作，保证了各机构动作准确可靠，提高了使用可靠性和效率
7.驾驶室内操作和前后液、电一体控制，并采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，通过设置逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，实现滑板和刮板自动循环工作：① 挂桶式后翻转作业② 簸箕斗后翻转作业③ 摆臂式翻转作业④ 垃圾刮收压缩作业⑤ 内推板卸料作业⑥ 内推板卸料作业。
东风多利卡压缩式垃圾车 6方垃圾箱-湖北程力