taozibing 上传时间：2019/9/13 22:55:10 来源： 新闻热度： 次

国六排放标准究竟什么时间开始实施-湖北程力清扫车生产厂家

随着网上公布的国六排放标准实施的时间越来越近，有些准备采购扫路车的客户有些犹豫了，不知道国六标准对于扫路车采购有什么影响，今天就聊聊这个国六排放标准：

目前国六排放标准分为国六A和国六B，国六A和国六B是国家实施国六排放标准的两个阶段，具体是先实施国六A从2019.7.1-2021.7.1，国六B是从2021.1.1-2023.7.1，最先实施的是针对重型燃气车辆开始，现在的家用汽车合格证上面也不会细分的告诉你是国六A还是国六B车辆，不过我们可以猜测，现阶段的国六车辆都是国六A的车子，因为到国六B的实施时间还得有几年过渡期。

所以，准备采购扫路车的客户放心大胆的选择适合你的清扫车吧！

国六标准是什么？具体有哪些？可能很多朋友吧不了解，这也可以理解，毕竟这几年的排放标准过渡的太快，从国4到过6也就四年的时间，好多人还没有搞清楚国4 标准是什么，国六标准已经到来了。

     近日有报道称：随着我国第六阶段的排放标准实施意见正式向社会公开，国六排放的实施已经正式进入倒计时阶段，2020年我国将正式实施国六排放标准。

重型车国六标准提出了这些要求：

此次国六重型车标准的制定思路参考了欧Ⅵ重型车的排放法规，在具体内容上主要针对以下六个方面进行了优化，目的是消减NOx和PM的排放量，同时控制实际使用中的排放，将污染物排放透明化，同时也更有助于环保监管。

重型车发动机非标准测量循环增加排放控制相关的零部件项目

对于车辆的排放质保期，国六标准主要参考了美国的法律法规，比如与控制排放相关的零部件，如果在质保期内该零部件出现了问题，制造商要承担相应的责任，而且也提出了排放质保期涉及的零部件目录，如喷油嘴、喷油泵、EGR、DOC、DPE、SCR等。

动态针分割线

我国第六阶段排放标准的制定是为了进一步缩小与发达国家在车辆排放标准方面的差距，此次国六标准制定意见对发动机及车辆制造企业提出了技术要求，也对相关执法部门在监督、管理方面提出了更为严格的要求。环境污染治理工作已经到了迫在眉睫的地步，国六标准的尽快落实也有利于国民经济的可持续发展。

重型车发动机测量循环

提高排放耐久性

至于排放耐久性方面，国六标准相比于国五标准的耐久里程延长了40%-60%左右，比如M1、M2、N1类车型由5年10万公里增加到了5年16万公里，M3和N3类车型由6年20万公里增加到6年30万公里，而7.5吨以上的M3类车型和16吨以上的N3类车型则由7年50万公里增加到了7年70万公里。

严格要求车载诊断系统(OBD)和NOx控制系统

为了都能够实时监测车辆在道路运行时的排放情况，国六排放标准还对车载诊断系统(OBD)和NOx控制系统提出更严苛的要求，比如对OBD限值限扭进行了责任区分，如果是控制系统劣化导致排放超过了OBD的阈值，不应该再由车主承担，同时，国六排放标准还对整车OBD和NOx提示系统提出了具体的检查方法，而且要求OBD要具备远程监控功能。

车载诊断系统(OBD)

引入发动机非标准测量循环方式

在非标准测量循环方面，由于国五标准之前的发动机测试只考虑了标准循环工况下的排放量，对于标准工况以外的排放状况并没有进行考核，这就给了有些企业在发动机排放量测试中钻空子的机会，而此次国六标准引入了发动机的非标准测量循环，通过随机选取的15个工况点进行发动机台架排放测试，以及实际道路情况下的车载排放实验(PEMS)，能够有效的避免企业在发动机排放量测试中的作弊行为。

减少污染物排放量:

在排放限值方面，根据国内已经成熟的排放控制技术，第六阶段的重型车污染物排放目标是将氮氧化合物NOx和PM降低60%以上。同时，颗粒物料散(PN)限值也要降低33%左右。

采用全球统一的重型车发动机测量循环

在发动机标准测量循环方面，国六标准采用了全球统一的重型车发动机测量循环(WHTC)，这种测量方法能够与车辆的实际运行更为接近，增加了低速低负荷占比，也利于考核催化器的低温性能，而且能够准确测量出车辆在冷启动时的排放物情况。

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